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下面附上一則新聞讓大家了解時事
非法營運叫車軟體Uber在前（二）日突發新聞稿表示，在二月十日起暫停所有在台的車輛分享媒合服務，並表示要尋求和台灣政府商談合法事宜，昨（三）日下午卻又表示，Uber不是一家計程車公司，同時政府一意孤行造成目前各方進退兩難的局面，希望提醒總統蔡英文，台灣車輛分享的新經濟掌握在她手上，若Uber留台灣則經濟效益是會留在國內的。
Uber表示，公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客，在全球已有超過七十二個國家，接受車輛分享，或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念，並滿足傳統計程車無法做到的事，政府不該硬把Uber規範為計程車，並表示希望願意接受交通部規範，但若先將其定位在計程車，並強行要求套用符合該業者的所有規範，也沒有任何彈性鬆綁空間，就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。
Uber強調，在台的合作保險公司，雖已量身訂造好保單，但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮，全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規，然而Uber也願遵從台灣稅法，即便在還沒相關稅法下做此承諾，文末最後說明，與Uber合作的駕駛保有絕大部份，因提供服務而獲得車資收入，因此經濟效益是留台灣，和跨境公司不一樣。
交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示，實在看不太懂Uber在做些什麼，交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用，而政府長久以來，對Uber在台營業必須納管的主張與堅持，都基於Uber提供運輸服務的事實下，必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。
交通部也說明，政府除歡迎Uber依法納管外，對目前國內公共運輸服務不及的地區，將以因地制宜的角度，進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性，Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議，都可進一步與和各相關部門溝通，並會以開放的態度來檢討精進。
中國時報【周麗蘭╱雲林報導】
雲林縣每日垃圾量336公噸，需外運焚燒的垃圾224公噸，雲縣府今年起將鐵腕垃圾減量每日100公噸，為20鄉鎮量身訂出目標，同時祭出「垃圾減量條款」，參照減量成效做為提撥統籌分配稅款及地方建設補助依據。
新年度上班第一天，雲林縣長李進勇召集各局處主管研商各局處垃圾減量方案，目標是把每人每天垃圾量0.394公斤降為0.326公斤。
李進勇強調，即日起不管縣府自辦活動，或補助民間團體辦理活動，一定要納入垃圾減量條款，做為辦理活動或補助經費依據。
環保局指出，雲林縣民去年每人每日清運垃圾量0.394公斤較全國平均值（0.378公斤）高0.16公斤，雲縣垃圾廚餘含量約占3至4成，總量若能減100公噸，每人每日垃圾生產量就降至0.326公斤。
環保局配額20鄉鎮市的減量額度為斗六16.9公噸、斗南8.4、虎尾20、西螺2.8、土庫2.4、北港6.7、古坑1.5、大埤1.6、莿桐1.5、林內1.9、二崙0、崙背3.3、麥寮12.4、東勢5.0、褒忠2.7、台西3.1、元長3.3、四湖3.9、口湖2.8、水林2.4。其中只有二崙鄉不必再減量。
環保局表示，將每月公布各鄉鎮執行成效，公所掩埋場、轉運站、焚化廠若經查獲回收物比例過高，將逕行依廢棄物清理法規定開單告發與退運。學校資源回收量也會每月查核，未提報資源回收量的學校函請檢討。
積極鼓勵措施是，一、參照減量成效作為提撥統籌分配款及地方建設補助依據；二、達成目標的鄉鎮市公所補助機具、車輛維修費用；三、垃圾產生量降低30％者，每季獎勵該鄉鎮市公所每位清潔隊員新台幣1000元禮券。
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