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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於涯月
- 濟州賽馬場就在附近
- 普續克樂園就在附近
- 濟州泰迪熊博物館就在附近
- Elysian Jeju 鄉村俱樂部就在附近
- 錦山公園就在附近
- 漢帕杜里漢蒙歷史遺址就在此區域
- 濟州恐龍樂園就在此區域
- 九橋高爾夫球場就在此區域
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- 平克斯高爾夫球俱樂部就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蕭博陽南投縣8日電）夫妻揹負、滾橡木桶賞梅趣味賽今天在南投自助旅行便宜地點縣信義鄉登場，為靜態賞花活動更添歡樂；目前梅花開約5成，1月中旬達綻放高峰。
南投花卉嘉年華系列活動之信義鄉「踏雪尋梅」，今天在信義鄉柳家梅園舉辦「夫妻揹負」、「親子同樂滾橡木桶」比賽，夫妻親子在梅花樹林間奔跑、推著橡木桶，體驗不一樣的賞花樂趣，現場還有許多民眾帶著野餐墊，梅樹下席地而坐，享受暖陽假日時光。
夫妻揹負可由丈夫揹妻子，或妻子揹丈夫，兩優雅人一組在梅園內指定路線競賽，取前三名最快完賽夫妻檔，可得梅酒等獎品，若是妻子揹丈夫，獎品更豐富，完賽夫妻也有參加獎；滾橡木桶以夫妻、親子優先報名，透過競賽方式，合力將橡木桶推滾到終點，最速者優勝。
南投縣長林明溱到場與民同樂賞花，除推銷信義鄉賞梅、泡湯、雙龍瀑布、坪瀨琉璃光之橋等當地景點，也邀民眾21日起到南投市賞花燈、看沙雕、恐龍展。陪同出席的信義鄉長史強說，賞梅比賞雪還多了撲鼻香味，歡迎民眾到信義鄉賞梅花。
信義鄉農會表示，鄉內各梅花區陸續綻放，目前約開花5成，今天到1月中旬進入最美花期，將達綻放高峰，烏松崙、風櫃斗、牛稠坑都是知名梅區，而烏松崙因地勢較高，若遇雲海相襯，梅園景色更迷人。1060108
工商時報【簡立宗】
根據市調機構Transparency Market Research預期，2019年，全球聯網汽車與智慧運輸產值可望突破1,319億美元規模。其中，日本在世界「智慧運輸系統（ITS）」實務發展中一直位居領先地位，甚至超越歐美。也因此，日前「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」中，資策會智通所說明已正式與日本豐田IT開發中心合作，開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術，並選定高雄第一科技大學作為示範場域，格外令產業界感到振奮。
經濟部技術處副處長羅達生表示，汽車工業已經有130多年的歷史，在網路化與行動化的潮流下，擁有自己車的定義已有所改變，而車子已不只是交通工具，而是一個載具及一個平台。日本汽車工業執全球之牛耳，不管在車載通訊技術發展，法規制定配套皆領先全球，而台灣在相關業者努力下，也已是全球汽車大廠不可或缺的最重要的合作夥伴。因此車聯網技術上能與日本合作，將有助於台灣及早與世界接軌，打入全球供應鏈，為產業發展帶來轉型的契機。有鑑於發展車聯網技術，測試場域扮演相當重要的角色，高雄第一科大由於校園場域特殊，提供非常良好的測試環境。當然，羅達生強調， ITS之測試不只希望在封閉的校區，而是希望能走出校園，相信台日合作研發成果未來能進一步擴大，以高雄為試驗場域，讓高雄成為車聯網及智慧運輸之領先城市。
ITS Japan智慧運輸協會武井明彥等日方代表表示，日本在政府與相關單位努力下，希望讓ITS普及，總共召開三次大會，勾勒出ITS之輪廓與遠景，目前ITS在日本之應用己逐漸普及，有鑑於近年在亞洲對於ITS關注升高，進展越來越快，所能提供之服務也越來越多，日本也希望將其在ITS的研發能量擴散出去，讓這些先進技術符合亞洲社會之需求。武井明彥同時稱許台灣政府在發展車聯網及智慧運輸技術所作之努力與成果，由於台灣的交通環境與亞洲其他各國類似，同時台灣在相關技術之研發已到達一定之水平，相信在台灣與日本共同攜手下，將能更精確定義屬於亞洲國家的智慧運輸系統。
高雄市經濟發展局局長曾文生表示，很高興在兩年努力爭取下，Toyota技術研究場域終於選定在高雄落腳。同時強調台灣具有特別交通環境，與東南亞各地區雷同，除是一個絕佳研究場域及跳板。在生產技術上，台灣ICT產業之完整供應鏈更可以與日本互補，開發出新的服務模式及下世代的新興技術。而選擇高雄第一科技大學作為實驗場域，亦可以藉助第一科大之研發能量，未來亦望可擴大應用到高雄市區。
中華智慧運輸協會理事長張永昌表示，台灣ITS協會成立20年來，一直與日本保持長期合作，在過去努力下，不僅 ETC去年於法國波爾多獲得產業成就獎，台灣高鐵營運亦在澳洲墨爾本獲得產業成就獎。時值政府推動數位國家，有基於在智慧台灣及數位城市的發展中，以服務為本的數位基礎架構，包括感測的網路及平台規劃，都是其中的迫切工作。相信在第一科大協助下，利用日本先進技術彼此結合與淬鍊，讓台灣的車載與車聯網技術更加成熟。
台灣車聯網產業協會理事長許明仁表示，ITS與Telematics車載資通訊有密切的關係，就像先發投手與救援投手間靜態與動態的配合，ITS基礎架構是靜態的，在建立後需要Telematics之配合，使其更為完整。沒有基礎架構的遠景下，車載資通Telematics沒有辦法發揮其應有之功效，台灣車聯網相關產業受惠於過去ICT的發展，已具其一定基礎及能量。此次結合日本先進ITS技術並在日本產業界之協助下，相信能讓台灣ITS與Telematics之技術更為成熟。
資策會智通所所長馮明惠表示，過去幾年，資策會在經濟部技術處支持下，希望從技術研發結合標準，結合產業對產業，結合有互補、有經驗的專業國際團隊，讓科專技術研發在一開始便能與國際市場接軌，今年在台灣資通產業標準協會(TAICS)支持下成立車聯網技術工作委員會，透過這個標準組織結合包括ITS台灣與TTIA及產業界，可以將此一標準推動到國際上。未來希望借重日本ITS JAPAN與許多日本產業重量級標準專家，由點到線到面，結合彼此專長，讓智慧運輸中，車聯網每個元件都發揮更高的價值。開發更成功更創新的服務與解決方案。
（經濟部技術處廣告）
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